Транспорт

   Транспортная отрасль объединяет судостроение, автомобилестроение и авиацию, охватывая проектирование, производство и эксплуатацию транспортных средств различного назначения — от автомобилей и судов до летательных аппаратов. Инженерный анализ в транспорте направлен на повышение прочности, надёжности, безопасности и эффективности конструкций. В судостроении он охватывает расчёты корпуса и систем судна, в автомобилестроении — анализ динамики, аэродинамики и экономичности, а в авиации — исследование прочности, вибраций и аэродинамических характеристик. Комплексный подход обеспечивает оптимизацию конструкций, продление ресурса и соответствие современным требованиям качества, безопасности и экологичности.

Аэродинамическая оптимизация тягача Mercedes

   К специалистам «Авинекс» обратились с задачей провести аэродинамическую оптимизацию магистрального тягача Mercedes-Benz Actros. Цель — уменьшить расход топлива за счет оптимизации формы. Проведено 3D-моделирование тягача и серия аэродинамических симуляций в диапазоне скоростей 30–100 км/ч. В процессе анализа добавлены обтекатели и спойлеры, устранены зоны турбулентности и стабилизировано поведение потока. Обеспечили снижение лобового сопротивления и экономию до 15% топлива при крейсерской скорости

 

Аэродинамический анализ летательного аппарата 

   Инженеры «Авинекс» провели CFD-анализ аэродинамики летательного аппарата. Цель исследования — определить, какая компоновка эффективнее при скорости 100 км/ч: толкающая (винты сзади) или тянущая (винты спереди). Тянущая схема демонстрирует в 2 раза меньшее лобовое сопротивление, обеспечивает на 15% больше подъёмную силу, демонстрирует в 3 раза лучшее аэродинамическое качество. Поток за крылом становится значительно чище и стабильнее, что улучшает работу хвостового оперения и общую эффективность летательного аппарата

Гидродинамический анализ подводного глайдера

   Специалисты «Авинекс» выполнили серию гидродинамических и прочностных расчётов конструкции подводного глайдера. Проведено моделирование движения аппарата на глубине 15 м, построены карты распределения давлений и скоростей, а также потока жидкости вокруг корпуса подводного аппарата. В результате серии расчетов на прочность предельная глубина безопасного погружения была увеличена до 120 м

 

Гидродинамический анализ водоизмещающей лодки

   Инженеры «Авинекс» провели гидродинамический анализ водоизмещающей лодки при движении в пресной воде. В результате моделирования определён коэффициент лобового сопротивленияCₓ = 0,469. Рассчитаны скорости движения лодки при разных параметрах моторов. Дополнительно выведены формулы для расчёта потребляемого тока и запаса хода при использовании аккумулятора 105 А·ч. Даны рекомендации по увеличению автономности, плавучести, остойчивости и непотопляемости

 

Получите консультацию уже сейчас!
Напишите нам
Запрос успешно отправлен!
Имя *
Телефон *
Сообщение *
Предзаказ
Предзаказ успешно отправлен!
Имя *
Телефон *
Заявка

Я ознакомлен и согласен с условиями оферты и политики конфиденциальности.